「 Top 3 News 」徐工集团展示搭载比亚迪电板换电工夫的电动重型开荒播色网

重心：徐工集团（XCMG）在行将举行的CES展会上展示了其搭载电板换电工夫的电动重型开荒。这一工夫使得重型卡车和工程机械简略在短短三分钟内更换比亚迪开发的400 kWh电板组，充电速率与柴油车额外。

徐工集团是中国最大的工程机械制造商之一，这次推出的新家具象征着其在电动重型开荒界限的最初地位。徐工集团的电动开荒不仅限于非公路和重型开荒，其可更换的比亚迪电板也应用于公路卡车。

在上个月的Bauma China展会上，徐工集团展示了其最新的电动开荒，包括更新版的85吨自动驾驶电动采矿卡车ZNK95。该卡车选拔无驾驶舱设想，完全不需要操作员在场。其专用的永磁同步电动驱动系统简略输出800 kW（1070马力）和22，000 Nm（16，200 lb-ft）的扭矩。

徐工集团自动驾驶 ZNK95 卡车和 XE1600H 羼杂能源挖掘机（来自国际矿业）

自动驾驶惩办决策的上风在于将操作员从顶点和危急的环境中移除。徐工集团暗示，其新式电动重型开荒简略在海拔高、极寒的环境中运行，温度低至-40°C，这是大多数柴油车无法启动的温度。即使在这些顶点时局条目下，徐工集团的开荒也能通过集成环境感知、决策谋划、车辆完了和通讯等多种顶端工夫的自动驾驶系统完成任务。ZNK95卡车已在中国内蒙古的一个大型露天矿场插足使用，该矿场选拔了徐工集团的全面无东说念主化和电动化施工惩办决策。

该公司暗示，到2026年其全部ZNK95订单请托完毕时，该矿场每年将比使用柴油卡车减少149，000吨无益碳排放。此外，徐工集团的电板换电工夫在比亚迪的合股工场分娩，选拔比亚迪刀片式电板单位，已在中国市集上得到平日应用。卓著1500辆具备电板换电功能的电动开荒（如XG2 EX630S驾驶室卡车）已在中国请托并插足使用。

不雅点：徐工集团这次展示的电动重型开荒和电板换电工夫，不仅展示了其在电动化界限的革命技艺，也为全球工程机械行业设立了新的标杆。电板换电工夫的快速充电技艺惩办了传统电动开荒续航不及的问题，使得电动重型开荒在内容应用中更具竞争力。从全球界限来看，徐工集团在电动重型开荒界限的最初地位，响应了中国在电动化工夫方面的快速发展。

与传统的柴油开荒比较，电动开荒不仅简略显赫裁汰碳排放，还能在顶点环境下保捏高效运行，这关于激动全球可捏续发展具有重要真义。关联词，电动重型开荒的本质仍靠近一些挑战，如基础要津成立、资本问题以及市集接收度等。改日，跟着工夫的不停跨越和政策的因循，电动重型开荒有望在全球界限内得到更平日的应用。徐工集团的得胜训诫也为其他企业提供了难得鉴戒，激动通盘行业的绿色转型和革命发展。

LG在CES 2025展示AI货车办法

重心：LG电子在2025年CES展上展示了一款革命的“移动生活方式惩办决策”办法车，该车将LG的AI家居便利性和欣然肠推广到移动空间。这款名为“Lifestyle Solution for Mobility”的办法车引入了LG移动体验（MX）平台，将LG的智能生活惩办决策整合在一齐，为用户带来全新的生活方式体验。LG的MX平台通过模块化包装系统，将LG的革命家电硬件和AI工夫联接，将车辆里面空间回荡为一个可适合的环境。这一空间不仅不错行动家庭的蔓延，还不错行动私东说念主媒体休息室或创意就业室，为潜在客户提供了丰富的“空间即体验”契机。

MX平台选拔双舱设想：前舱为驾驶员舱，后舱为可定制的体验空间。用户不错凭据需要将这个多功能空间配置为不同的体式，举例将其差异为多功能区域或将其回荡为高度个性化的创意就业室、商务休息室或失业和喜爱区域。模块化设想使得后舱不错配备各式家电，用户不错凭据我方的需乞降偏好取舍组合。LG打算将MX平台行动订阅服务提供，使其简略被更平日的受众使用。MX平台由LG的AI家居惩办决策ThinQ ON提供因循，用户不错定制车内环境，并享受日常日程照料和信息简报等生活方式服务。此外，还不错整合来自外部供应商的其他服务，如食物和饮料订购、洗衣和货仓预订，以进一步推广和丰富用户体验。

移动生活方式惩办决策”办法车（来自electriccarsreport）

在CES 2025的LG展台上，参不雅者不错探索MX平台的“移动生活方式惩办决策”体验空间。这将展示高度可定制的空间惩办决策和移动生活方式惩办决策，展示LG的顶端家电和物联网开荒，为改日的移动性和互联羼杂生活空间提供新鲜预览。此外，LG与高通工夫公司合作，将在CES 2025上推出革命的Cross Domain Controller（xDC）平台。该平台基于高通工夫公司的Snapdragon Ride Flex系统芯片（SoC），预集成了Snapdragon Ride自动驾驶堆栈和筹划机视觉，将LG的车载信息文娱系统和高等驾驶接济系统整合到一个完了器中。xDC平台将再行界说车辆性能，提高移动体验。

不雅点：LG在CES 2025上展示的AI货车办法不仅展示了其在工夫革命方面的实力，也为改日的移动生活方式提供了新的想路。通过将AI家居的便利性和欣然肠推广到车辆中，LG得胜地将车辆从单纯的交通器具回荡为一个多功能的生活空间。这种回荡不仅提高了用户的驾驶体验，也为汽车行业的发展指明了场地。跟着科技的不停跨越，消费者对车辆的需求也在不停变化。传统的交通器具办法正在冉冉被破损，车辆不再只是是从A点到B点的移动器具，而是成为东说念主们生活中不行或缺的一部分。

LG的MX平台和与高通合作的xDC平台恰是顺应了这一趋势，通过整合先进的AI工夫和车载系统，为用户提供了愈加智能化、个性化的驾驶体验。关联词，要末端这一愿景，还需要克服一些挑战。举例，如何确保系统的深刻性和安全性，如何知足不同用户的个性化需求，以及如何裁汰谋划工夫的资本等。只须惩办了这些问题，技艺真确末端车辆与生活的无缝贯穿，为用户提供愈加方便、欣然的生活方式。改日，跟着工夫的不停熟练和市集的不停扩大，咱们有根由投诚，LG的这一革命办法将为汽车行业带来更多的可能性。

挪威电动车市集捏续增长，2024年纯电动车销量占比创历史新高

重心：挪威的注册数据披露，2024年该国销售的新车中有惊东说念主的九成是纯电动车，进一步牢固了其在全球电动车市集的最初地位。这一显赫的数字使挪威有望在2025年末端其嘻是图的指标，即只加多电动车到其说念路上。凭据挪威说念路皆聚合（OFV）的数据，2024年纯电动车在新车市荟萃的占比达到了88.9%，较前一年的82.4%有显赫增长。特斯拉以十足上风成为最畅销品牌，紧随自后的是群众和丰田。值得细心的是，中国电动车制造商也取得了显赫进展，目下占据了新车销售的近10%。

2024年挪威十大畅销乘用车如下：

特斯拉Model Y：16，858辆

特斯拉Model 3：7播色网，264辆

沃尔沃EX30：7，229辆

群众ID.4：7，222辆

丰田bZ4X：6，007辆

斯柯达Enyaq：4，610辆

日产Ariya：3，772辆

群众ID.3：3，634辆

奥迪Q4 e-tron：3，449辆

当代Kona电动：3，278辆

挪威电动车协会崇拜东说念主Christina Bu暗示：“挪威有望成为全球首个确切完全摈斥新车市荟萃汽油和柴油车的国度。”这一显赫的回荡归功于挪威的策略性方法。该国对汽油和柴油车征收高额税费，同期为电动车提供无数激发步调，包括罢免入口税和升值税。尽管2023年再行引入了一些税费，但合座政策框架在不同政府间保捏了一致性，从而促成了其得胜。Bu解释说：“在其他国度，税收激发和免税步调往往是实施后短暂取消的。”欧盟已法则到2035年拦阻销售二氧化碳排放汽车，但挪威的积极政策也曾取得了内容完了。2024年，纯电动车在挪威说念路上的数目卓著了传统汽油车，占该国通盘行驶车辆的28%以上，凭据寰宇说念路照料局的数据。

不雅点：挪威在电动车市集的推崇令东说念主刺目，其得胜训诫为全球其他国度提供了难得的鉴戒。通过实施一系列有劲的政策步调，如对传统燃油车征收高额税费，同期为电动车提供税收优惠等，挪威得胜地激动了电动车的普及和发展。这种政策的连贯性和一致性是其得胜的重要身分之一。此外，挪威的电动车市集也披袒露电动车工夫的熟练和消费者对电动车的高度认同。特斯拉等品牌的得胜不仅在于其先进的工夫和超卓的性能，还在于其在市荟萃的品牌影响力和消费者信任度。中国电动车制造商在挪威市集的崛起也标明，全球电动车市集的竞争样式正在发生变化，新兴市集的品牌正在冉冉崛起。关联词，要末端电动车的全面普及，仍需惩办一些挑战，如充电基础要津的完善、电板工夫的进一步提高以及资本的裁汰等。改日，跟着工夫的不停跨越和政策的捏续因循，电动车市集有望在全球界限内末端更平日的发展。列国政府和企业应加强合作，共同激动电动车产业的可捏续发展，为末端全球可捏续发展指标作念出孝顺。

「 大事件 」 电动保时捷Macan在Euro NCAP测试中获取五星评级

电动版保时捷Macan在Euro NCAP（新车评估打算）测试中获取了最高的五星评级。这款四门通顺车在通盘测试神志中均推崇出色，获取了顶级评分。为了确保其车辆的高安全水平，保时捷不停开发和测试新的接济系统，其性能远超法律要求。在Euro NCAP测试中，电动Macan解说了其在2024年是最安全的车型之一。约莫有150名开发东说念主员、工程师和测试东说念主员参与了新Macan安全接济系统的开发和整合，开发进程历时约三年。

保时捷主动安全系统众人Björn Kern暗示：“在这些系统的开发中，保时捷永远远远超出最低法律要求，以优化安全性。”举例，在Macan中，蹙迫制动接济系统处理来自前录像头、中心雷达和前角雷达的数据。而法律最低要求只需前录像头即可。雷达和录像头的组合扩大了视线界限，显赫推广了作用区域。凭借这一系统，Macan简略在复杂情况下领路作用，如在灰黢黑、行东说念主从盲区出现或在路口转弯时。

电动保时捷Macan（来自electriccarsreport）

Kern暗示：“最大的挑战是建立对系统的信任。只须在确切为时已晚且临界情况行将发生时，你才会细心到它们。”接济系统的升级策略是车辆最初发出告诫，而驾驶员仍不错作念出反应。如若驾驶员不烦闷，接济系统将自动制动以减少碰撞后果或完全幸免碰撞。Euro NCAP强调：“在与其他车辆的响应测试中，自动蹙迫制动系统（AEB）的推崇是鼓胀的。在几次测试中幸免了碰撞。”测试还积极强调了该系统对行东说念主和骑自行车者的保护效果。车说念偏离告诫和车说念变换接济系统相同代表了重要的安全收益。这两个系系数同提高了安全性，尤其是在高速公路上。

另一项革命是离车告诫系统，该系统在通盘出口处为从后方接近的说念路使用者提供视觉辅导。如若存在碰撞风险，举例与骑自行车者相撞，接济系统会延迟车门的开启，从而最小化危急。疲惫和分神也频频导致事故。休息提倡会在驾驶员出现疲惫迹象时提倡休息。该提倡基于对驾驶和车说念行径的分析。改日，车辆里面的录像头系统将简略检测到微睡或视觉分神，从而进一步提高安全性。尽管有革命的接济系统，包袱仍在于驾驶员。

在Euro NCAP测试时期，车辆在测试跑说念、实验室和说念路上破钞约莫六到八周的时期。六辆测试车辆中有四辆在碰撞测试中被糟塌。安全接济系统在高精度、机器东说念主接济驾驶测试中进行测试。在这里，Macan获取了令东说念主印象深刻的得益，达到了78%。Euro NCAP将对错误说念路使用者的保护评为83%，对乘员和儿童的保护各为90%。

德国汉堡市订购350辆疾驰eCitaro电动巴士，迈向零排放寰宇交通

德国汉堡市的寰宇交通运营商Hamburger Hochbahn AG近日向戴姆勒巴士公司订购了350辆疾驰eCitaro电动巴士，以用于该市的零排放寰宇交通系统。这一举措象征着汉堡在末端可捏续交通方面迈出了重要一步。疾驰eCitaro电动巴士以其低总领有资本（TCO）和易于照应的特质获取了汉堡市的高度评价。这些巴士配备了98 kWh的电板组，凭据运营需求，不错配置为294 kWh、392 kWh、490 kWh或588 kWh的不同规格。这使得巴士简略知足不同路子的续航需求，同期确保运营的高效性和经济性。

疾驰eCitaro电动巴士（来自electrek）

戴姆勒巴士公司的首席本质官Till Oberwörder暗示：“咱们相配快意简略与vhh.mobility合作，为汉堡大都市区的无排放寰宇交通作念出要紧孝顺。咱们的电板电动eCitaro城市巴士提供了一个出色的详细决策：当代的长续航电动驱动系统确保乘客在安定且土产货二氧化碳中庸的环境中到达方针地。先进的接济系统也在通盘说念路交通条目下提高了安全性。”目下，已有95辆疾驰eCitaro电动巴士通过Vhh.mobility在汉堡街头插足使用。这一车队的到来被视为汉堡向二氧化碳中庸土产货交通迈进的重要一步。Hamburger Hochbahn AG打算到2030年将其通盘车队调遣为无排放驱动系统，并死力确保用于充电的能源100%来自可捏续的“绿色”起首。

瑞典特斯拉车主在超等充电站排长队，特斯拉抱怨于工会歇工

瑞典的特斯拉车主最近在超等充电站际遇了严重的恭候问题。特斯拉将这一问题抱怨于工会歇工，导致其无法将新充电站接入电网。自一年多前以来，特斯拉在瑞典的服务工东说念主一直在歇工，要求加入集体条约。特斯拉历来反对工会，并在其制造要津中得胜收敛了工会化。

起初，瑞典的歇工似乎只是波及几十名工东说念主，特斯拉合计不错搪塞。关联词，特斯拉低估了瑞典工东说念主之间的和洽力量。除了服务工东说念主外，其他工会，包括口岸工东说念主、电工和为特斯拉提供清洁服务的工会，也出于对歇工的因循而远离与特斯拉合作，发起了“顾惜歇工”。其中，工会IF Metall运用其影响力梗阻特斯拉为新的超等充电站供电，以迫使特斯拉回到酌量桌。在节沐日历间，这一歇工导致在运营的超等充电站出现极长的恭候队伍。举例，一位特斯拉车主在酬酢媒体上分享了在瑞典中部Malung的一个超等充电站的恭候情况，并指出由于IF Metall的烦闷，特斯拉无法将新站点接入电网。

特斯拉的充电崇拜东说念主Max de Zegher暗示，由于顾惜歇工，瑞典的电动汽车司机正在遭受影响，电动汽车基础要津无法跟上，除非被梗阻供电的超等充电站简略被供电。他指出，如若莫得顾惜歇工，瑞典本应在今冬启用卓著100个充电站点。他还暗示，尽管目下莫得明确的惩办决策，特斯拉仍将陆续为瑞典的电动汽车司机投资和成立站点，并感谢公众的因循以尽快启用超等充电站。特斯拉CEO埃隆·马斯克一直对工会捏矍铄立场，况兼不肯与工会进行酌量。此外，特斯拉在德国也靠近着日益增长的工会收敛。

极氪秘书与Mapbox建立新的合作伙伴谋划

中国高端电动汽车品牌极氪秘书与Mapbox建立新的合作伙伴谋划，运用Mapbox天真而巨大的导航平台和响应式舆图及位置服务，为全球市集的客户提供特地、可适合且无缝的车内体验。这一合作象征着极氪在软件界说车辆（SDV）界限的进一步发展，旨在使汽车简略无缝地跟着工夫的跨越而演变。极氪的SDV平台建立在多层革命之上，确保车辆体验的可适合性和以客户为中心。通过整合Mapbox的天真和巨大的导航平台，极氪车主将简略在智能电动汽车中享受到永远更新的导航体验，这种体验简略适合他们的需乞降旅程的动态性，而无需进行硬件更新即可获取最新的软件跨越。

极氪7x（来自electriccarsreport）

极氪工夫欧洲的首席本质官Giovanni Lanfranchi暗示：“与Mapbox的合行动极氪的SDV平台带来了新的适合性和以用户为中心的设想水平。导航和东说念主工智能是因循智能驾驶舱工夫栈的中枢元素。借助Mapbox的及时、基于云的导航技艺，咱们简略为客户提供一个不停演变的体验，响应他们的反馈，并使他们的车辆永远处于革命的前沿。这一合作是咱们以客户共创为中枢的责任的重要，创造出跟着时期演变的车辆，提供永远新鲜、贯穿且特地的极氪体验。”

通过与Mapbox的合作，极氪的平台展示了其面向改日的移动性方法，运用及时、基于云的导航系统，为快速迭代和以客户为中心的驾驶体验而设想。校正的电动汽车路子谋划和巡航模式简化了航点照料，使城市交通或高速公路的行程谋划愈加顺畅和高效。充电过滤器通过匡助驾驶员凭据取舍找到最妥贴的充电站，使远程旅行愈加方便，而行程偏好设立允许用户在到达时设立最低充电情景，以加多宽心感。

再行设想的舆图界面提供了天确切2D、3D和卫星视图，并通过及时交通更新进行增强，以使驾驶员保捏信息更新。在远程旅行中，动态休息区提倡功能提倡渴望的休息站，而交通事件和再行谋划功能则通过智能替代路子匡助驾驶员幸免延误。终末，简化的用户反馈系统允许驾驶员凯旋与导航团队分享屏幕录制和音频反馈，通过共创末端捏续校正。这些增强功能将再行界说极氪用户的驾驶体验，使每一次旅程愈加顺畅、高效和愉悦。极氪和Mapbox将在1月的CES 2025上展示这一合作完了，让参不雅者亲自体验先进的SDV平台、及时导航和直不雅的东说念主机界面，再行界说车内体验。

「 酷家具 」 Alfa Romeo Junior Veloce：电动跨界车中的经典“阿尔法”格调

Alfa Romeo Junior Veloce是一款充满个性的电动小跨界车，被合计是多年来最具“阿尔法”特色的车型之一。这款车不仅在外不雅上延续了阿尔法·罗密欧的经典设想，更在驾驶体验上展现了品牌的特地魔力。

起初，这款车的定名进程就充满了“阿尔法”格调。最初，这款车被定名为“Milano”，但由于打算在波兰分娩，意大利政府飞速介入，拦阻使用伦巴第大区首府的名字。经过一番搜索，最终以“Junior”再行定名，这一进程体现了阿尔法·罗密欧对品牌传统的坚捏。

Alfa Romeo Junior Veloce（来自topgear）

在外不雅设想上，Junior Veloce诚然不是最相宜传统审好意思的车型，但其特地的设想让东说念主办意想阿尔法·罗密欧历史上一些经典的车型，如20世纪80年代末和90年代初的V6引擎SZ和RZ。这些车型由Zagato设想，诚然其时看起来有些“挑战性”，但目下却成为了保藏家们的心头好。Junior Veloce的高配版块，包括Veloce版块，选拔了特地的格栅设想，灵感来自Giulia TZ，而其20英寸的Venti合金轮毂也展现了阿尔法·罗密欧在轮毂设想上的特有之处。

在驾驶性能上，Junior Veloce的推崇相同令东说念主印象深刻。诚然轨范版车型的推崇平平，但Veloce版块则完全不同。这款车不仅领有276马力的能源，还配备了更宽的轮距、新的后扭力杆、Sabelt桶形座椅、更大的前刹车、更硬的吊挂和Torsen限滑差速器。这些校正使得Veloce在驾驶体验上与轨范版车型有显赫的各异。

Alfa Romeo Junior Veloce（来自topgear）

行动一款小跨界车，Veloce在驾驶感受上却像是一款真确的先行者通顺掀背车。诚然有一定的扭矩转向，但它在入弯时的推崇相配出色。在动态模式下（此时ESP会有所松开），如若你松开油门，车尾会运转向外侧滑动。限滑差速器的存在使得你不错在预期除外更早地再行加油。这款车致使带有少量熟练版147 GTA的嗅觉，尽管它的声息是模拟的，但与Busso V6比较仍有一定的差距。

Junior Veloce行动一款跨界车，相宜现时市集的销售趋势。在20世纪90年代，阿尔法·罗密欧每年的销量频频接近或卓著20万辆。连年来，这一数字已大不如前，但通过在分享的Stellantis平台上打造一款小跨界车，阿尔法·罗密欧有望再次提高销量。咱们但愿阿尔法·罗密欧的“猖獗”简略陆续糊口下去，而如若它能在保捏这种格调的同期，陆续推出一些略显“猖獗”的轨范车型版块，那么咱们完全因循这种策略。