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撰文｜杨光

剪辑｜于杰

出品｜汽车产经

袁小林（沃尔沃汽车集团大家高档副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO）说，这一年里时时有东说念主问他，为什么在竞争如斯强烈的市集环境下，你却总看起来很淡定。

他的回复是，若是你越惊悸惊慌，事实上代表了你对你从事边界的不了解，甚而是对我方的不了解。

很沃尔沃式的谜底。

关于照旧在豪华车市集里摸爬滚打近20年的袁小林而言，顺服他比大大齐东说念主齐说明这个细分市集的玩法。

“咱们以为，更贫窭的照旧质，有了质，量才有道理。车本人仅仅业务中的载体，最终能否齐全价值，还取决于它是否可执续。”

1月10日，袁小林与媒体空谈沃尔沃近期事迹

2024年在华销量15.6万，市占率同比增长0.1%，市占率排行高潮一位至行业第五。

在沃尔沃官方的转头里，这组数字被界说为两个要害词：恰当且体面。

预测2025年，沃尔沃给出的要害词则是：全力出击。

NO.1

[2025，沃尔沃辩论这样干

]

若是你听腻了沃尔沃一直在讲的安全二字，那么这两年它们冷落的“安全感”，好像能让你咫尺一亮。

在业界看来，安全感是反超凯迪拉克成为二线豪华亚军的荣誉时刻，亦然新能源居品矩阵初见范围的贫窭落子。

不外在沃尔沃的眼中，这并不是沿路。

沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁 于柯鑫beautyleg 白丝

于柯鑫说，在外部环境概略情味加大确当下，安全感照旧成为了一种浪费，而沃尔沃的品牌政策在以前一年里最大的变化便在于，将以前冰冷的硬件安全，塑形成了更有温度的款式价值。

好像也恰是因为有了与用户间的厚谊共识，刚刚以前的2024年，沃尔沃在品牌通晓度、筹议度、溢价支付意愿度上均位传记统豪华品牌增速第一。

预测2025，沃尔沃给出的要害词是：全力出击，开荒豪华品牌新能源引导者形象。

为此，沃尔沃本年在中国市集将导入多达7款新车，齐全在燃油、插混、纯电三大细分市集的全面心事。

其中三款源自SPA1架构的油车，一款来自全新SMA平台的超等混动，以及两款基于SPA2一款基于SEA架构的纯电居品。

2025年沃尔沃在华新车谋略，将引入7款新车型

一个不行否定的客不雅事实是，在以前的几年时间里，以智能化、电动化为卖点的中国高端品牌，已启动霸占传统豪华汽车品牌用户的心智，蔚来、极氪等企业的年销量已威逼到了二线豪华。

诚然后者们也非疏忽之辈，比如沃尔沃就告示将在本年庄重引入AI大模子，隔离赐与经销商端以及用户端更好的AI赋能，基于此，岂论智舱照旧智驾，沃尔沃齐力求呈现同级逾越或独一的软硬件实力。

具体来讲，沃尔沃主销的XC90、XC60、S90三款燃油居品将在本年迎来一次大的升级，中枢变化在于全新的假想话语以及全新的One HMI 智能交互座舱。

沃尔沃在本年另一个大的变化在于其将全面拥抱新媒体，并通过四大矩阵（官方、媒体、经销商、用户）创建超3000个账号，以此来齐全传播声量的最大化。

本年沃尔沃将新开设超100家的卫星店

渠说念层面，在昨年豪华品牌纷繁转投华为系的配景下，沃尔沃的渠说念依然雄厚，宇宙收集保执在348家的水平。

但沃尔沃也暗示，会对线下门店范围进步履态调整， 使之与市集需求相匹配。本年沃尔沃将新开超100家卫星店，使渠说念布局更天真。

终末讲个彩蛋。

沃尔沃的品牌代言东说念主一向齐以知性著称，然则本年好像不错期待下它家的新代言东说念主，他在知性标签的基础上还初次带上了流量二字，这关于一向低调的沃尔沃来说，是一次挺果敢的尝试。

NO.2

[ 电动化转型，续作念难而正确的事]

昨年，因为除去了“2030年所有这个词新车齐将是纯电”这一辩论，沃尔沃”宝贵“登上了一次热搜。

按照沃尔沃公布的最新辩论，到2030年，该公司新能源车型销量将占大家总销量的90%-100%，包括纯电动车型和插电式搀杂能源车型，剩余的10%则将由轻混车型提供。

事实上算作最早启动电气化转型的传统豪华车企，沃尔沃早在2017年就告示了全面电气化的政策。

彼时袁小林曾说：怎样拥抱全面电动化，与其急于下论断，急于分出赢输，不如先早早迈出第一步。

畅销欧洲的沃尔沃纯电微型SUV--EX30

如今，后果启动闪现。

2024年，沃尔沃大家销量76.3万辆，新能源车型销量占比达到46%，其中纯电动车销量同比增长了54%，插混车型同比增长了16%。

不外在中国市集，沃尔沃新能源车型销量仅占其中国市集全体销量的15%操纵。（*2024上半年数据）

“自主品牌车型的竖立齐太丰富了，同价位的可采用余步也稀奇多，这个市集的竞争太过强烈。”在北京某沃尔沃4S店里，一位销售直言说念。

如今，算作沃尔沃电动化打头阵的XC40和C40照旧完成了其阶段性工作，EM90和EX30启动渐露头角，后者更是位居2024欧洲最畅销电车榜的第四。

袁小林在昨年继承媒体采访时屡次强调，沃尔沃电气化的标的是详情的，然则进程一定会有反复，不行能一蹴而就。

在他看来，当今汽车市集用户的需求不尽疏导，车企只消契合更多东说念主的需求，并具备粗莽市集变化的才略，才气够在竞争中取得更大的生计空间和发展出路。

备受业界原宥和期待的EX90将在本年庄重上市

纯电居品方面，2025年沃尔沃将不竭补充居品线，先后引入EX90、ES90、EX30Cross Country三款车型。插混边界，基于全新SMA 架构打造的超等混动SUV，则将填补豪华汽车品牌在长续航插混细分市集的空缺。

NO.3

[ 写在终末

]

在国内高端新能源居品的说合冲击之下，2024年传统豪华品牌的日子并不好过。

袁小林的不雅点是，应该用更永恒的眼神来看待汽车产业，毕竟汽车是一个耐用破费品。从沃尔沃的角度来看，需要讲质，讲量，讲短中永远的均衡以及共赢。

无停止的内卷和价钱战，你说豪华品牌们莫得怨气吗，昭彰那是不行能的。

比如咱们究竟应该成为一家怎样的企业，来听听袁小林的这段想考。

”要朝上向善，作念到真的而不是失误；作念到有操守不是无底线，是积极的beautyleg 白丝，不充满戾气的；是本分的，不是充满糊弄的；是客不雅的，不是误导的；是细密的，不是狠恶的；是创造价值，而不是烧毁价值。“