在新能源汽车范围爽爽淫人网，插电混动和增程时间是当下热议的焦点。从多个维度对比，插电混动展现出权臣上风。

时间层面，插混时间阶梯工况丰富，涵盖纯电、直驱、串联、并联等多种初始式样，门槛颇高，成为主流大厂车企的选定。而造车新势力因时间蕴蓄不及，多接管增程时间。增程式样简便，仅复旧纯电和串联，特地于插混的减配版，插混能已矣的功能，增程经常难以企及。

油耗清晰上爽爽淫人网，增程车发动机需先发电再驱动车辆，化学能经两次调动为机械能，能量损耗高达 20%。插混车在混动式样下，发动机径直驱动车轮，减少一次能量调动，损耗仅 5%，比拟增程车能量损耗少 15%，油耗更低。

能源性能方面，以亏电状况为例，相同搭载 100kW 发动机，急加快时，增程车因能量损耗，最终仅 80kW 功率用于驱动车轮；插混车在混动式样下高效直驱，有 95kW 功率用于驱动，亏电加快性能更强。

车内静谧性关乎驾乘体验。亏电平日巡航时，插混车因能量损耗少，发动机以更低功率初始，NVH 清晰优于增程车，带来更镇定舒坦的驾乘环境。

安全至关蹙迫，高速场景下，增程车惟有串联式样，电机故障会致车辆径直失去能源。插混车的混动式样下，发动机和电机可同期直驱，多一套安全冗余，保险行车安全。

更动鞭策时间高出。比亚迪坚执插混时间 17 年，历经五次迭代，已矣低油耗与长续航。祥瑞、奇瑞等也有多年时间蕴蓄与屡次迭代。而增程时间因结构简便、相对过期，更动空间受限，亏电时油耗高、能源弱等问题恒久困扰用户。

在环保方面，详尽里程相肃肃况下，插混车凭借高效的能量调动和较小的电板需求，油耗更低，更契合绿色、低碳、可执续的发展理念。

详尽来看，插电混动时间在时间深度、油耗为止、能源输出、静谧体验、安全保险、更动技艺以及环保等多方面优于增程时间，无疑是当下更具上风的混动措置决策爽爽淫人网，引颈着新能源汽车时间的发展标的。插混才是更优选定。