当地技艺12月29日90后性交网，一架客机在韩国全罗南谈的务安机场发生碰撞生气。

客机偏离跑谈后撞上机场围墙生气

据央视新闻，韩国全罗南谈消防本部称，除救出的两东谈主外，预测事故其余东谈主员全部遭难。据悉，机上有173名韩国乘客、2名泰国乘客和6名机组东谈主员，共181东谈主。

经阐发，发滋事故的济州航空7C2216航班的机型是好意思国波音公司的737-800，于2009年8月出厂，飞机机龄15年。据悉，济州航空属于廉航公司，失事飞机波音737-800是一款单通谈窄体客机，为民宽敞个低价航空公司可爱使用的机型。

《逐日经济新闻》记者看重到，就在当地技艺12月28日晚，荷航一架波音737-800飞机在挪威奥斯陆升空后很快碰到压力问题，迫降时未安适着陆，飞机向右偏移冲进草坪，差少量参加其他跑谈，好在无东谈主伤一火。

图为事发现场画面

显着，通顺发生两场事故，尤其是这场韩国凄迷，对波音公司来说无疑是雪上加霜。外媒指出，本年对波音公司而言是极其恶运的一年。

左证 Forecast International 的数据，在2024年的前9个月，波音向客户拜托了291架飞机，而其竞争敌手空客则拜托了497架飞机。

方位消防署称仅2东谈主生还 初步估计事故因飞机撞上群鸟引起

发滋事故的飞机是从泰国曼谷飞往韩国务安的济州航空7C2216航班90后性交网，该航班在降落时起落架故障导致飞机偏离跑谈并撞上机场围墙生气。机上有173名韩国乘客、2名泰国乘客和6名机组东谈主员，共181东谈主。

韩国代行总统权利的崔相穆本日指点包括消防厅在内的干系部门说，要动员通盘可用装备和东谈主力，全力实施维持。

全罗南谈消防署在务安机场对航班乘客家属示意，事故客机上除2东谈主幸存之外，其余东谈主员全部遭难。该部门还示意，两名获救者均为机上乘务员。干系部门现在正在阐发乘客名单和飞机内乘客位置等，阐发遭难者身份。现在，韩国务安机时势有航班取消起降。

另据新华社报谈，中国驻韩国光州总领馆此前证实，飞机陨落事故中，无中国公民伤一火。

经阐发，事发客机机型是好意思国波音公司的737-800，于2009年8月出厂，飞机机龄15年。现在韩国务安机时势有航班取消起降。据韩国媒体报谈，韩国警方和消防部门估计说，韩国务安机场坠机事故的原因可能是飞机在降落经由中起落架发生故障。

韩国《中央日报》征引警方和消防部门音信说，初步估计飞机撞上鸟群导致起落架无法放下。韩联社说，降落经由中起落架发生故障，随后飞机在试图机身着陆时偏离跑谈、撞上机场围墙，导致生气。

韩国国土交通部在记者会上说，本日务安机场客机事故发生前，机场塔台曾向客机翱游员发出鸟群冲撞警报。一分钟后翱游员发出求救信号“MAYDAY”，约2分钟之后，发滋事故。

安全质地危急缠身，波音恢复

波音公司示意，就韩国致命空难事件与济州航空公司保握干系，波音公司向韩国客机失事遭难者家属示意吊问。

经阐发，发滋事故的济州航空7C2216航班的机型是好意思国波音公司的737-800

这次失事的飞机是好意思国波音公司的737-800，该系列飞机的安全问题饱受争议。公开信息线路，以前一年多，波音737-800就触及多起起落架异常引起的事故。就在当地技艺12月28日晚，荷航一架波音737-800飞机在挪威奥斯陆升空后很快碰到压力问题，迫降时也未安适着陆，飞机向右偏移冲进草坪，差少量参加其他跑谈，好在这起事故最终无东谈主伤一火。

2024年10月11日，印度快运航空一架737-800发生液压故障，甚而起落架无法收回，不得不返航。2024年5月9日，土耳其科伦登航空公司的737-800降落时前起落架轮胎爆胎。

本年1月初，韩国德威航空一架波音737-800客机在仁川机场着陆前，也因撞鸟变成右引擎生气。最终，客机生效着陆，机上122东谈主无东谈主受伤。相通在1月，阿拉斯加航空公司波音737 MAX 9的门塞爆裂，导致失控减压，虽免强幸免了另沿途致命事故，但在接下来的几个月里，好意思国联邦航空局（FAA）实施了出产上限，波音公司除名了商用飞机部门的负责东谈主，时任首席引申官离职并礼聘了新的首席引申官。

据统计，1994年9月5日波音737-800样式厚爱脱手。波音737-800型客机为波音737矫正机型中的一款，是波音737-700的机身延迟型型号，平直取代了波音737-400。纵不雅通盘这个词波音737系列，自1967年首架原型机拜托，到737MAX脱手，在50多年技艺里，波音737系列已发展出14个型号。

显着，这场事故关于波音公司来说，又是一个坏音信。外媒指出，本年是波音公司“凄迷”的一年。这家公司不仅疲于应酬安全和质地适度危急，况兼在工东谈主歇工导致其最大的两家工场的出产瘫痪后，平直亏损数十亿好意思元。

当地技艺2024年9月24日，好意思国华盛顿州波音公司工场隔壁，波音工东谈主在进行歇工

波音公司的安全与质地问题对业务变成了千里重打击。左证 Forecast International 的数据，本年的前9个月，波音向客户拜托了291架飞机，而其竞争敌手空客则拜托了497架飞机，波音的拜托数目仅为空客的一半多。

此外，波音公司的天外谈论也碰到了大清贫。本年6月，两名宇航员在他们的波音Starliner 天外舱出现潜在故障后被困在海外空间站，于今未复返地球。